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伱了解塑料油箱所用的樹脂材料嗎

- 2017-09-18 -

       随着技術的發展,塑質材料在諸多方面有優勢,塑質油箱已經日益使用廣泛。目前,我國關于燃油油箱安全标準方面的文件有《GB 18296-2001汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法》,但《方法》中沒有規定是否燃油箱材料是否要取材金屬或塑料。以前鐵質的油箱有水比較容易生鏽,影響油質,從而或将引起油泵故障。所以用塑料的材質替代。現在使用的鐵質油箱在技術上有很多改進,增加了不鏽鋼塗層,可解決鐵油箱遇水生鏽的問題,保證車輛的安全性能。

     在中國市場,東風日産、東風本田、一汽大衆、上海大衆等車企,包括部分北京現代新款車型都已更換使用塑料油箱,隻有部分老款車型還在使用鐵質油箱。此外,大多數重汽還是在使用鐵質油箱。較之鐵質油箱,塑料油箱安全性較高,因為聚乙烯材料熱傳導性很低,僅為金屬的1%。同時具有良好的彈性和剛性,經撞擊後能自行回彈而不會産生永久變形,同時在磨擦或撞擊過程中不會産生電火花而引起爆炸事故。從節能和環保上看,塑料油箱的重量一般僅為金屬油箱的二分之一,能夠直接減輕整車分量,降低整車能耗,此外,塑料油箱的再利用率能達到90%以上。

       塑料油箱屬于汽車的結構件、功能件,又是汽車中重要的安全部件之一,其樹脂材質應具有耐寒、耐熱、耐蠕變、耐應力開裂、耐大氣老化、耐溶劑及化學藥品等性能,其抗沖擊、抗滲漏、阻燃、防爆等特性又尤為重要。因此,塑料燃油箱通常采用HMWHDPE作為基材,輔以粘接和阻隔性材料(PA或乙烯-乙烯醇共聚物即EVOH)。

    一般重均相對分子質量要在25X10^4以上的HMWHDPE才可适用于汽車燃油箱,其相對分子質量愈大,沖擊強度也愈大;密度愈高,剛性及防止汽油透過性也有提高的傾向。并且,這些原材料要具有作為擠出中空吹塑法的特性,即具有從機頭擠出後,熔融型坯尚未拉伸時的耐壓力特性和在模内用壓縮空氣吹脹時要容易拉伸等特性。


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